咱都知道一辆车要想一直卖得好，能长久发展下去，那品牌得有实力，产品质量得过硬，技术得先进，口碑也得好，这些都是基础。就说CR-V吧，从2004年第二代进入中国开始，累计销量都超过280万辆了，在合资紧凑型SUV里那可是创下了传奇的销售纪录。虽说现在新能源市场特别火，但CR-V靠着省油，质量又可靠，在咱消费者心里还是有挺重要的位置的。 不过，它也有销量下滑的压力。你看今年第二季度，3月份的时候还能卖26000多辆，到6月份就降到11000多辆了。为了改变这个情况，本田也是没办法，只能主动把价格降下来，从19万降到了12.56万，这一下子降了6万。你还别说，价格降了之后效果还挺明显的，9月份销量就反弹到15000辆了。由此可见 ，消费者还是很喜欢这款SUV的，那么新款的产品力又如何呢？
说到CR-V的设计，我个人觉得它的外观越来越好看了。早期进气格栅的尺寸看上去有点小，不过现在换成了大的菱形，下面黑色进气口的设计增添了更多活力。前LED日间行车灯与车头的流畅线条相得益彰，让整个车头看起来更宽、更时尚，散发着十足的运动感。车身线条流畅且棱角分明，圆润的车尾设计让人感受到当代时尚的活力元素。
作为一款紧凑型SUV，虽然CR-V的轴距只有2701mm，但它的实际空间表现甚至比许多号称是中型SUV的车型还要宽敞。我身高1.76米，当前排座椅调整到合适位置时，后排座椅仍有两拳以上的腿部空间，而且头部空间也很大。此外，这车的后备箱也很大，能轻松装下露营车、帐篷、烧烤架等。把座椅放倒后，它可以当小货车用。后备箱容量极佳，足以满足日常使用或出行需求。搬运大件物品时，后排座椅很容易放倒。CR-V的乘坐空间在同级别车中绝对是佼佼者。
中控区布局清晰简洁，功能按钮排列有序。虽然所用材料并非特别突出，但大量软性材料的应用无疑让整个车内氛围更加温馨舒适。10.2英寸的中控屏操作流畅，拓展了许多智能功能。后视镜的高分辨率也让驾驶时的全景视野更让人放心。座椅质地有织物和皮革两种选择，作为宠物主人，我更喜欢后者，因为清洁和保养更方便。
舒适性方面。当初选车时，我试驾了很多同价位的车型，最后发现CR-V的舒适性相当不错。座垫较厚，后排地板凸起不高，底盘悬挂减震效果好。即使路上的小颠簸也基本能被过滤掉，过减速带时也没有强烈的颠簸感。唯一不足的是隔音稍差些。不过，我觉得对于一款家用SUV来说，能做到这样已经相当不错了。
在动力方面，配备1.5T发动机和CVT无级变速器的CR-V，账面数据上193马力可能看起来一般，但它超线性的动力输出绝对能满足绝大多数用户的日常需求，即便偶尔长途旅行也没问题。而1.5T燃油版，最大发动机功率193马力，配CVT无级变速器。它轻便又省油，在市区百公里综合油耗约8.5升。而且本田的发动机不挑食，日常加92号汽油就行。如果你特别在意油耗，2.0L混动版其实是个不错的选择，综合油耗约百公里5L，每公里成本0.4元。此外，还有2.0L e:PHEV插电混动选项，其使用成本更低。
事实上，CR-V之所以能被这么多用户认可，主要是因为它质量稳定。很多车主开了好几万公里都没动过一颗螺丝。只要按时保养，它绝不会把你扔在路上。这种安全感是很多品牌给不了的。有车主表示，这台车开两年都没遇到任何问题。不像有些车老是亮故障灯，得经常送去店里排查故障。